La Mayenne est le département le plus pavillonnaire de ce lot : 80,0 % des logements sont des maisons et 67,0 % des résidences principales sont occupées par leurs propriétaires — deux records parmi les dix départements étudiés. 305 468 habitants peuplent 240 communes, dont plus de la moitié vit dans l’agglomération de Laval. Le relevé du 30 septembre 2026 de la base nationale IRVE y compte 449 points de recharge publics répartis dans 61 communes seulement. Repères vérifiables pour une borne de recharge en Mayenne ; le devis comme la pose appartiennent à un installateur IRVE en Mayenne.
80 % de maisons, 67 % de propriétaires : le profil mayennais
Le département compte 305 468 habitants (INSEE, dossier complet, données 2023) pour une densité de 59,0 habitants au km². Sa population s’est stabilisée après une longue progression : 285 338 habitants en 1999, 307 445 en 2017, 305 468 en 2023, soit −0,1 % par an sur la dernière période. Le solde naturel est négatif (−0,1 %, avec 9,8 naissances pour 1 000 habitants contre 10,4 décès) et les arrivées ne compensent plus tout à fait.
Le parc immobilier — 162 042 logements — se compose de 138 699 résidences principales (85,6 %), 8 365 résidences secondaires (5,2 %) et 14 977 logements vacants (9,2 %). La maison écrase le marché locatif : 129 713 maisons (80,0 %) pour 31 047 appartements (19,2 %). Le bâti est marqué par deux périodes : 16,3 % des résidences principales datent d’avant 1919 et 29,1 % de 1971 à 1990, avec 17,2 % de 1991 à 2005. Les ménages — 2,15 personnes en moyenne — comptent 51 171 foyers d’une seule personne sur 138 867 (36,8 %).
Laval (49 400 habitants) concentre à elle seule 16,2 % de la population départementale ; les autres pôles sont Château-Gontier-sur-Mayenne (16 584), Mayenne (12 883), Évron (8 252) et Saint-Berthevin (7 479). Les pages Laval, Château-Gontier, Mayenne et Évron détaillent chaque commune ; le contexte régional est sur la page Pays de la Loire.
449 points publics dans 61 communes sur 240 : un réseau d’axes
Le relevé du 30 septembre 2026 de la base nationale IRVE totalise en Mayenne 449 points de charge sur 137 stations, implantés dans 61 communes sur 240. Rapporté à la population, cela donne 1,5 point pour 1 000 habitants, soit un point pour 680 habitants — l’un des ratios les plus faibles du lot. La puissance, elle, est correcte : 149 points délivrent 100 kW ou plus, 281 se situent entre 22 et 99 kW et 19 seulement restent sous 22 kW.
L’implantation raconte la même histoire : 184 points en voirie, 95 sur parking public, 91 sur parking privé ouvert au public et 73 en station dédiée à la recharge rapide. Le parc est opéré par de nombreux acteurs — Bouygues Energies & Services (126 points), IZIVIA (44), DRIVECO (32), Allego (28), ENGIE Vianeo et Greenflux (18 chacun), Ionity et le réseau R3 (15 chacun) — sans opérateur départemental dominant comme dans l’Eure ou la Manche. Les sites les plus importants du relevé sont la station IONITY de l’aire de la Mayenne à Bonchamp-lès-Laval (12 points à 350 kW), le B&B Hôtel de Changé près de Laval (12 points à 22 kW), le parc automobile Legrand à Laval (8 points à 160 kW), la station Oki de La Gravelle sur l’axe Rennes-Laval (6 points à 200 kW) et le parking du CCAS de Laval (6 points). Le catalogue des bornes permet de cadrer le choix d’un modèle domestique.
Autrement dit : la recharge publique mayennaise sert d’abord les grands déplacements (aires d’autoroute, entrées d’agglomération, parkings d’enseignes lavallois). Dans les 179 communes non équipées, la borne à domicile n’est pas un confort mais la seule solution de recharge quotidienne.
Propriétaire d’une maison, locataire, copropriétaire : trois démarches
92 914 résidences principales (67,0 %) appartiennent à leurs occupants et 44 244 (31,9 %) sont louées, dont 13 778 logements HLM (9,9 % du parc principal — la part la plus faible du lot, signe d’un parc social peu développé). 100 455 résidences principales sur 138 699 (72,4 %) disposent d’un emplacement réservé : le garage ou la cour est la situation majoritaire. La voiture reste indispensable : 89,4 % des ménages ont au moins un véhicule et 43,6 % en ont deux ou plus, l’un des taux les plus élevés du lot.
Le point de vigilance local reste l’âge du bâti : 16,3 % des résidences principales précèdent 1919 et 7,3 % datent de 1919 à 1945 — des maisons de bourg ou de ferme dont la mise à la terre et la capacité du tableau doivent être contrôlées. À l’inverse, 29,1 % du parc date de 1971 à 1990, période où les installations sont généralement conformes.
Ce qui détermine le montant d’une installation en Mayenne
Aucune estimation sérieuse ne peut être donnée sans visite : c’est l’installateur qui chiffre. Les postes qui font varier la facture sont néanmoins identifiables. La longueur de câble entre le tableau et la place de stationnement vient en premier, souvent majorée ici par des dépendances éloignées de l’habitation (garage en fond de cour, hangar). L’état du tableau et de la mise à la terre suit immédiatement, en particulier dans les maisons antérieures à 1945. La puissance souscrite et le régime monophasé ou triphasé déterminent la puissance de borne accessible, et le cheminement — tranchée dans une cour, passage en façade, traversée de grange — peut représenter une part importante du temps de pose.
Les aides mobilisables en Mayenne
Deux taux de TVA encadrent l’équipement d’un particulier : 5,5 % pour une borne installée en maison individuelle, 10 % pour une prise renforcée. Le programme ADVENIR reste hors du champ du pavillon — il concerne les copropriétés, la voirie, les parkings ouverts au public et les entreprises. Le 30 septembre 2026, les rubriques « aides » du site du Département de la Mayenne ont été consultées : aucune ne fait état d’une aide à l’installation d’une borne pour un particulier. Le portail de la Région Pays de la Loire a également été parcouru sans résultat sur ce point. Ces sources n’étant pas exhaustives — certaines collectivités ne publient pas leurs dispositifs en ligne — la question mérite d’être posée à votre mairie. À ce jour, l’avantage mobilisable demeure la TVA réduite. Notre guide des aides résume le cadre.
Vérifier la mention IRVE en Mayenne
La qualification IRVE atteste d’une formation spécifique à l’infrastructure de recharge et d’une habilitation à réaliser ce type d’installation : dimensionnement, protections, mise à la terre, attestation de fin de chantier. Elle est demandée par les assurances et par certains bailleurs. BorneInstall exige l’attestation de chaque professionnel référencé lors de son inscription, puis la vérifie — un point qui prend tout son sens dans un département où la moitié du parc immobilier a plus de quarante ans.
Le parcours, de l’estimation au raccordement
L’estimation en ligne est gratuite et sans engagement. Votre demande est ensuite confiée à un installateur certifié IRVE qui intervient en Mayenne : il visite le logement, remet le devis, réalise l’installation et l’attestation IRVE. BorneInstall ne fixe ni les prix ni le calendrier : son rôle s’arrête à la mise en relation avec un professionnel vérifié.
Votre estimation de borne en Mayenne en une minute
Entre un pavillon lavallois récent et une maison de bourg du Nord-Mayenne, l’écart de travaux peut être important, notamment sur la reprise du tableau. Décrivez votre projet en deux minutes pour obtenir un devis adapté à votre logement, transmis par un installateur IRVE mayennais. Gratuit et sans engagement : demander une estimation de borne en Mayenne.
Deux lectures complémentaires : ce que contient un devis de borne et le cadre des aides.