La Normandie réunit 3 345 842 habitants dans 2 644 communes et cinq départements, du littoral de la Manche aux confins du Perche. 66,0 % des logements sont des maisons et 67,2 % des résidences principales disposent d’une place privative (garage, box ou place de parking) : pour la majorité des ménages normands, la recharge à domicile est donc la solution de bon sens. Voici les repères chiffrés d’un projet de borne de recharge en Normandie. L’étude, le chiffrage et la pose appartiennent à un installateur IRVE en Normandie.
3 345 842 habitants, 112 au km² : une région qui ne gagne presque plus d’habitants
La Normandie a longtemps progressé : 2 757 520 habitants en 1968, 3 202 385 en 1999, puis 3 330 478 en 2017. Depuis, la courbe s’aplatit : 3 345 842 habitants en 2023, soit +0,1 % par an seulement sur 2017-2023 (INSEE, dossier complet, données 2023). Le solde naturel est passé dans le rouge (−0,1 %) : 10,0 naissances pour 1 000 habitants contre 10,7 décès, avec 30 291 naissances et 35 651 décès enregistrés en 2023. La croissance ne tient plus qu’aux arrivées (+0,1 %). La densité atteint 112 habitants au km², contre 92,3 en 1968.
Le parc compte 1 882 983 logements : 1 551 826 résidences principales (82,4 %), 190 027 résidences secondaires (10,1 %) et 141 130 logements vacants (7,5 %). Le bâti raconte deux Normandie : 13,8 % des résidences principales ont été achevées avant 1919, la proportion la plus forte des régions comparées ici, tandis que 28,5 % datent de 1971 à 1990 et 14,7 % de 2006 à 2020. Les 1 552 746 ménages comptent 598 277 personnes seules (38,5 %), et 218 052 habitants ont 80 ans ou plus (6,5 %).
Les cinq départements n’ont pas le même visage : la Seine-Maritime et le Calvados concentrent les pôles urbains (Le Havre 166 687 habitants, Rouen 117 662, Caen 109 400, Cherbourg-en-Cotentin 78 258), l’Orne et la Manche restent plus rurales. Chacun a sa page de zone — Seine-Maritime, Calvados, Manche, Orne, Eure — où les chiffres départementaux sont détaillés.
10 981 points de recharge publics, dans 772 communes sur 2 644
Le relevé du 30 septembre 2026 de la base nationale IRVE dénombre en Normandie 10 981 points de charge ouverts au public, sur 2 678 stations et dans 772 communes — soit 1 872 communes sans aucun point de recharge public. Rapporté à la population, cela représente 3,3 points pour 1 000 habitants, un point pour 305 habitants. 28 points seulement sont signalés comme gratuits dans le fichier, soit 0,25 % du réseau — le champ n’est renseigné que pour une minorité des points.
Le réseau est majoritairement lent : 6 055 points (55,1 %) plafonnent à 22 kW, et seulement 2 967 (27,0 %) atteignent 100 kW ou plus. Côté implantation, 3 933 points occupent un parking public, 3 027 la voirie et 2 797 un parking privé ouvert au public ; 1 128 relèvent d’une station dédiée à la recharge rapide. Un opérateur domine largement : Load Stations exploite 2 049 points, devant Power Dot France (797), Bouygues Energies & Services (526) et IZIVIA (501). Les sites les plus importants du relevé sont le parking P7 bis du Mont-Saint-Michel à Beauvoir (180 points), le Center Parcs Les Bois-Francs à Verneuil-sur-Avre (50 points) et le parking silo de la gare de Caen géré par Effia (44 points). Le catalogue des bornes permet de situer les puissances utiles à un logement.
Pavillon, copropriété, résidence secondaire : trois Normandie différentes
911 318 résidences principales (58,7 %) sont occupées par leurs propriétaires et 617 408 (39,8 %) par des locataires, dont 276 927 logements HLM (17,8 %). 1 042 424 résidences principales sur 1 551 826 (67,2 %) disposent d’au moins un emplacement réservé : pour ces foyers, la pose d’une borne ne dépend que de l’alimentation électrique et du cheminement du câble. Pour les autres — un tiers du parc — la question se règle selon le statut du logement : accord du propriétaire en location, décision de copropriété en collectif.
Deux particularités normandes pèsent sur le choix du matériel. D’abord le bâti ancien : 13,8 % du parc achevé avant 1919, plus 7,7 % entre 1919 et 1945, des logements où la mise à la terre et la capacité du tableau sont vérifiées avant toute pose. Ensuite le littoral et ses 190 027 résidences secondaires : équiper une maison occupée quelques semaines par an impose de regarder la protection contre l’air marin, comme le rappelle la page Manche. L’équipement automobile atteint 84,9 % des ménages pour au moins une voiture et 37,9 % pour deux ou plus.
Ce qui détermine le montant d’une installation en Normandie
Aucune grille ne remplace l’examen du logement. Quatre postes pèsent : la distance entre le tableau électrique et l’emplacement de stationnement, qui fixe la longueur de câble ; la puissance souscrite et le régime monophasé ou triphasé, qui déterminent la puissance de charge atteignable sans renforcement ; l’état du tableau et de la mise à la terre, très sollicités dans un bâti d’avant 1919 ; enfin le cheminement — façade, sous-sol, tranchée dans une cour ou une allée. Le modèle de borne et le type de pose (garage, abri, extérieur exposé) complètent le poste matériel.
Les aides mobilisables en Normandie
Dans une maison individuelle, la TVA à 5,5 % couvre la borne et sa pose au titre de la rénovation énergétique, et la pose d’une prise renforcée supporte une TVA de 10 %. Le programme ADVENIR, lui, ne subventionne pas une maison individuelle : il vise les copropriétés, la voirie, les parkings publics et les entreprises. Une vérification menée le 30 septembre 2026 sur les sites officiels de la Région Normandie et des cinq conseils départementaux n’a relevé aucune aide à l’équipement d’un particulier publiée à cette date ; le portail régional n’a pas répondu aux lectures automatisées (403), et l’absence de résultat ne vaut donc pas absence de dispositif. Deux interlocuteurs restent à solliciter directement : votre intercommunalité et votre mairie. Le cadre des aides récapitule ce qui est ouvert aujourd’hui.
La certification IRVE, un critère vérifiable
La certification IRVE atteste qu’un professionnel est habilité à concevoir et poser une infrastructure de recharge : section de ligne et protections différentielles, schéma de liaison à la terre, compatibilité du logement avec la puissance attendue. Elle se matérialise par une attestation remise en fin de chantier. BorneInstall exige cette attestation à l’inscription de chaque installateur référencé puis la contrôle — le particulier n’a donc pas à juger seul des compétences techniques du poseur.
De l’estimation au devis en Normandie
Le parcours tient en quatre étapes. Vous décrivez votre logement en ligne ; un installateur certifié qui intervient dans votre département reprend la demande ; il se déplace, chiffre et pose ; il remet l’attestation IRVE. BorneInstall reste l’intermédiaire qui a vérifié le professionnel : ni le montant du devis, ni le planning, ni l’exécution ne lui appartiennent.
Votre estimation de borne en Normandie
Un pavillon du bocage, un appartement de Rouen et une résidence secondaire du Cotentin n’appellent pas les mêmes travaux. Décrivez votre logement en deux minutes : un installateur IRVE de votre secteur vous adressera un devis adapté à votre tableau, à votre stationnement et à votre véhicule. L’estimation ne coûte rien et n’engage à rien : demander une estimation de borne en Normandie.
Pour aller plus loin : ce que contient un devis de borne et le cadre régional breton, utile si vous comparez les deux péninsules.